Porsche 911 GT2 RS (997)

El Porsche 911 GT2 RS de la generación 997 es una de las versiones más extremas del 911 moderno anterior a la era híbrida y al dominio del cambio PDK en los modelos RS. No es un GT de competición ni debe confundirse con el 997 GT3 RSR de carreras. Es un coche de producción muy limitado, pensado como versión radical de carretera: motor bóxer biturbo, tracción trasera, cambio manual de seis velocidades, frenos cerámicos y una reducción de peso muy seria respecto al 997 GT2. Su carácter está marcado por una combinación poco frecuente: potencia enorme, eje trasero cargado, ausencia de tracción total y una puesta a punto enfocada a circuito sin dejar de ser un coche matriculable.

La versión RS fue desarrollada como una edición superior al 997 GT2 estándar. Porsche aumentó la presión y el rendimiento del seis cilindros biturbo, trabajó en refrigeración, chasis y aerodinámica, y aplicó una reducción de peso importante. El objetivo era crear el 911 de carretera más potente y directo de su época, con una relación peso-potencia de aproximadamente 2,21 kg por PS. La producción limitada a 500 unidades reforzó su carácter de modelo especial.

El Porsche 911 GT2 RS (997) no fue un coche de competición homologado para campeonatos GT como el 997 GT3 RSR. Su papel fue el de coche de producción extremo y edición limitada de carretera. Su relación con la competición está en la tecnología, en el uso intensivo en circuito por propietarios y prensa especializada, y en referencias como la vuelta de Nürburgring comunicada por Porsche. Para historial de carreras de la generación 997, la ficha correcta sería Porsche 997 GT3 RSR, no GT2 RS.