Coche
2008 Doran Ford GT
Ford GT de competición construido por Doran para la categoría GT2/GT de American Le Mans Series, ligado al debut del proyecto Ford GT de Robertson Racing en 2008 y a la etapa privada del modelo antes de su presencia en Le Mans.
2008 Doran Ford GT
El 2008 Doran Ford GT no debe confundirse con el Ford GT40 de los años sesenta ni con el Ford GT LM GTE oficial de la generación 2016. Esta ficha se refiere al Ford GT de primera generación preparado para competición por Doran, dentro del entorno GT2/GT norteamericano de finales de los años 2000. Su interés está precisamente en eso: fue una iniciativa privada alrededor de un superdeportivo estadounidense de motor central, llevada a un terreno dominado por Ferrari F430 GT2, Porsche 997 GT3 RSR, BMW M3 GT2, Panoz y Corvette. Era un coche de silueta muy reconocible, bajo, ancho y con una arquitectura poco habitual dentro de la categoría, que buscaba convertir el Ford GT de calle en un GT de resistencia capaz de competir en American Le Mans Series.
- Tipo de ficha
- Coche
- Fabricante
- Ford
- Modelo base
- Ford GT de primera generación
Resumen
Ford GT de competición construido por Doran para la categoría GT2/GT de American Le Mans Series, ligado al debut del proyecto Ford GT de Robertson Racing en 2008 y a la etapa privada del modelo antes de su presencia en Le Mans.
El 2008 Doran Ford GT no debe confundirse con el Ford GT40 de los años sesenta ni con el Ford GT LM GTE oficial de la generación 2016. Esta ficha se refiere al Ford GT de primera generación preparado para competición por Doran, dentro del entorno GT2/GT norteamericano de finales de los años 2000. Su interés está precisamente en eso: fue una iniciativa privada alrededor de un superdeportivo estadounidense de motor central, llevada a un terreno dominado por Ferrari F430 GT2, Porsche 997 GT3 RSR, BMW M3 GT2, Panoz y Corvette. Era un coche de silueta muy reconocible, bajo, ancho y con una arquitectura poco habitual dentro de la categoría, que buscaba convertir el Ford GT de calle en un GT de resistencia capaz de competir en American Le Mans Series.
Contexto histórico
La primera generación del Ford GT nació como homenaje moderno al GT40 y se produjo para los años modelo 2005 y 2006. Aunque el coche de calle no nació como programa oficial de resistencia al nivel del posterior Ford GT LM GTE, sí atrajo preparaciones privadas. En Estados Unidos, Doran Racing desarrolló un Ford GT-R para competir en la categoría GT2/GT de American Le Mans Series. Robertson Racing, equipo fundado por David y Andrea Robertson en 2007, pasó de competir con un Panoz Esperante GTLM a hacer debutar el Ford GT en ALMS en 2008 en colaboración con Kevin Doran. En paralelo, Black Swan Racing también compitió con un Ford GT-R patrocinado por Falken Tires en la clase GT2 de ALMS durante 2008. El proyecto tendría continuidad en años posteriores, culminando con la presencia de Robertson Racing en las 24 Horas de Le Mans de 2011, donde el Ford GT logró el tercer puesto de la categoría GTE Am.
Importancia
La importancia del Doran Ford GT está en su rareza y en su papel como puente entre el Ford GT de calle de primera generación y la utilización del modelo en resistencia. No fue un programa oficial global como el Ford GT LM GTE de 2016, sino una iniciativa privada con desarrollo específico para competir contra GT2 consolidados. Eso lo convierte en una ficha interesante dentro del archivo: representa una época en la que equipos privados podían transformar coches de producción muy especiales en proyectos de resistencia con identidad propia. También sirve para explicar la diferencia entre Ford GT40 histórico, Ford GT de primera generación, Ford GT-R/Doran de ALMS y Ford GT LM GTE moderno.
Ficha técnica
Ford GT de primera generación
Doran Racing / Kevin Doran
GT2 / ALMS GT
Motor central y tracción trasera
Coupé de competición derivado del Ford GT
V8 Ford 5.4 L sobrealimentado en el coche de producción
Potencia y peso de carrera pendientes de fuente oficial por unidad
Desarrollo y versión de competición
Doran Racing fue el preparador asociado al Ford GT-R de ALMS. El trabajo consistió en transformar el Ford GT de primera generación en una plataforma apta para carreras GT, con un enfoque privado y progresivo. Robertson Racing adoptó el coche en 2008 después de su etapa inicial con Panoz, mientras Black Swan Racing utilizó un Ford GT-R patrocinado por Falken Tires en GT2 durante la temporada 2008. El desarrollo continuó hasta llevar el modelo al escenario de Le Mans en 2011 con Robertson Racing.
Historial deportivo
El Ford GT-R construido por Doran apareció en American Le Mans Series dentro de la categoría GT/GT2. Robertson Racing lo introdujo en 2008 junto a Kevin Doran y mantuvo el proyecto en los años siguientes. Black Swan Racing también alineó un Ford GT-R en GT2 en la temporada 2008 de ALMS. La historia más visible del coche llegó en 2011, cuando Robertson Racing participó en las 24 Horas de Le Mans y alcanzó el tercer puesto en GTE Am con David Robertson, Andrea Robertson y David Murry.
Campeonatos, equipos y resultados
Participación en GT2/GT con Ford GT-R construido por Doran
Participación de Robertson Racing en 2011 en GTE Am
Etapa anterior al Ford GT LM GTE oficial de 2016
Variantes
Base de producción de primera generación
Conversión de competición para ALMS GT2/GT
Programa privado ALMS y Le Mans
Ford GT-R patrocinado por Falken Tires en GT2 en 2008
Programa posterior de fábrica, diferente generación y concepto
Referencias
Información editorial del Archivo GrassCutters.