Coche
BMW M3 GT2
GT2 basado en el BMW M3 E92, desarrollado para competir en American Le Mans Series y pruebas de resistencia. Un coche de motor delantero, V8 atmosférico y gran equilibrio en apoyo medio-rápido.
BMW M3 GT2
El BMW M3 GT2 es una de esas máquinas que engañan por silueta: parece un M3 ensanchado, pero debajo hay un coche de carreras puro. Su base E92 conserva el concepto de coupé con motor delantero y tracción trasera, pero el conjunto fue aligerado, ensanchado y trabajado aerodinámicamente para competir en GT2. En pista se siente distinto a un GT de motor central: no vive solo de rotar rápido en entrada, sino de mantener equilibrio, apoyar con confianza y salir limpio sin castigar el tren trasero. En un combo GT2 es el coche que suele premiar constancia, paso por curva y una conducción fina.
- Tipo de ficha
- Coche
- Fabricante
- BMW
- Modelo base
- BMW M3 E92
Resumen
GT2 basado en el BMW M3 E92, desarrollado para competir en American Le Mans Series y pruebas de resistencia. Un coche de motor delantero, V8 atmosférico y gran equilibrio en apoyo medio-rápido.
El BMW M3 GT2 es una de esas máquinas que engañan por silueta: parece un M3 ensanchado, pero debajo hay un coche de carreras puro. Su base E92 conserva el concepto de coupé con motor delantero y tracción trasera, pero el conjunto fue aligerado, ensanchado y trabajado aerodinámicamente para competir en GT2. En pista se siente distinto a un GT de motor central: no vive solo de rotar rápido en entrada, sino de mantener equilibrio, apoyar con confianza y salir limpio sin castigar el tren trasero. En un combo GT2 es el coche que suele premiar constancia, paso por curva y una conducción fina.
Contexto histórico
BMW presentó el M3 ALMS/GT2 a finales de la década de 2000 para volver a tener presencia fuerte en GT. El coche fue utilizado en American Le Mans Series por Rahal Letterman Racing y también por BMW Motorsport/Schnitzer en pruebas europeas, incluidas Le Mans, Spa y Nürburgring. Frente a otros GT2 de motor central o trasero, el M3 GT2 aportaba una arquitectura muy BMW: V8 delante, propulsión, batalla suficiente y una entrega atmosférica progresiva.
Importancia
Su importancia dentro de un grupo GT2 está en el contraste. No es el más exótico ni el más radical, pero es muy útil para comparar comportamiento: estabilidad de frenada, apoyo en curva rápida, gestión de neumáticos delanteros y tracción a la salida. En sim racing suele ser un coche agradecido para tandas largas porque no obliga a pelear tanto con inercias de motor trasero como un Porsche, pero exige no entrar pasado ni apoyarlo con brusquedad.
Ficha técnica
Motor delantero longitudinal y tracción trasera
V8 atmosférico 4.0 L
aprox. 485 PS / 357 kW
aprox. 1.150 kg
Secuencial de competición
GT2, ALMS, resistencia
Historial deportivo
El M3 GT2 compitió en ALMS y en pruebas europeas de resistencia. Fue utilizado por Rahal Letterman Racing en Estados Unidos y por equipos vinculados a BMW Motorsport en Europa. También participó en contextos como Le Mans, Spa y Nürburgring.
Campeonatos, equipos y resultados
Participación en categoría GT2/GT
Participación con BMW Motorsport / Schnitzer
Programa de resistencia con variantes M3 GT2/GT
Variantes
Versión enfocada a ALMS GT2
Famosa decoración artística de Jeff Koons para Le Mans 2010
Denominaciones usadas según campeonato y reglamento
Galería
2 imágenes
Referencias
Información editorial del Archivo GrassCutters.